Luftverkehrsmanagement Studium: Gehalt & Inhalte

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• Fernstudium, ortsunabhängig, auch berufsbegleitend möglich
• Dauer: 6 Semester

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Luftverkehrsmanagement studieren kannst Du fast nur an Fachhochschulen, meist vor Ort und teils dual, und weil das Fach klein ist, gehört ein Umzug oft dazu. Wundere Dich nicht, wenn Dir der Studiengang auch als Aviation Management, Air Transport Management oder Luftfahrtmanagement begegnet, denn gemeint ist dasselbe Fach.

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International Aviation Management (B.A.)

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• ortsunabhängig, 6 Semester Regelstudienzeit
• auch berufsbegleitend möglich

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Eigene Auswertung der myStipendium-Datenbank, Stand 21.09.2026. Gezählt wurden Studiengänge, deren Name auf den Luftverkehr zeigt (Luftverkehr, Aviation, Air Transport, Air Traffic, Airline, Luftfahrtmanagement); Studiengänge mit „Luftfahrttechnik“ im Namen zählt der Artikel Luft- und Raumfahrttechnik. 1 Eintrag ist eine Dublette aus Voll- und Teilzeitvariante und deshalb mitgezählt, aber kein zusätzliches Angebot.

Eine Hochschule prägt dieses Fach ganz besonders, und zwar die Hochschule Worms. Von den 15 Studiengängen, die wir gefunden haben, bietet sie allein 5 an und damit ein Drittel des gesamten Angebots. Wenn Du Luftverkehrsmanagement studieren willst, kommst Du an Worms also kaum vorbei. Das einzige Fernstudium in unserer Liste bietet die IU Internationale Hochschule an. Falls Du auf Hamburg oder Bremen gehofft hattest, müssen wir Dich enttäuschen, denn norddeutsche Luftfahrtstandorte sind in diesem Fach nicht dabei.

Nach dem Studium führt Dich der typische Weg in die Verwaltung einer Airline, eines Flughafens oder eines Dienstleisters, der rund um den Flugbetrieb arbeitet. Wenn Du Deine Karriere im Aviation Management planst, kommen für Dich vor allem Berufe in diesen vier Richtungen infrage:

Wie Du Dich später nennst, ist gar nicht so klar geregelt. Mal steht Luftverkehrsmanager auf der Visitenkarte, mal Luftfahrtmanager, mal schlicht Referent oder Manager mit dem Namen der Abteilung, denn einen geschützten Titel gibt es nicht. Bei den Jobchancen und Berufsperspektiven im Aviation Management halten wir uns an das, was wir belegen können. In Gruppe 516 arbeiten 55.731 Beschäftigte auf Expertenebene, und das ist ein ordentlicher Arbeitsmarkt, der allerdings weit über die Luftfahrt hinausgeht. Eigene Erhebungen zu Erfahrungen mit Aviation Management, zu Abbruchquoten oder Übernahmequoten haben wir nicht, deshalb findest Du hier auch keine Prozentzahlen.

Mit Luftverkehrsmanagement verdienst Du im Durchschnitt 4.392 € brutto im Monat. In der Betriebssteuerung oder Flugsicherung verdienst Du mehr, dort gibt es aber nur wenige Stellen.

Entgeltatlas der Bundesagentur für Arbeit, Berufsgruppe 516 "Kaufleute - Verkehr und Logistik", Expertenniveau, Stand 2024.

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Kurze Antwort: Im Airline- und Flughafenmanagement sieht es gut aus, weil dort weniger als ein Drittel der Kernarbeit als automatisierbar gilt, in der Luftfahrtlogistik mit den meisten Stellen dagegen der größte Teil. Wir haben dafür beim Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung nachgesehen, das für jeden Beruf berechnet, welcher Anteil der Kerntätigkeiten heute schon von Maschinen erledigt werden könnte. Für Luftverkehrsmanager lautet das Ergebnis 2 von 7.

Der Kern Deines späteren Berufs gilt als schwer ersetzbar. Das passt zu den Richtungen Airline- und Flughafenmanagement, die wir Dir im Berufsteil vorgestellt haben und in denen Du Strecken, Slots und Abfertigung planst. Trotzdem ist der Wert gestiegen, von 0 Prozent im Jahr 2013 über 14 Prozent 2019 auf 29 Prozent 2022, und diese Entwicklung solltest Du im Blick behalten.

In der Logistik sieht es anders aus. Im Jahr 2013 lag der Wert dort bei 25 Prozent. Für Dich ist das wichtig, weil es die Luftfahrtlogistik betrifft, in der laut Berufsteil die meisten Stellen liegen. Der Flugbetriebsleiter in der Betriebssteuerung liegt dazwischen.

Die Sachbearbeitung macht dabei den Unterschied. Im Gehaltsteil weiter oben haben wir Dir gezeigt, dass auf der Expertenebene von Gruppe 516 viel kaufmännische Sachbearbeitung steckt. Ausgerechnet Kalkulation und Kostenanalyse zählt das IAB zu den ersetzbaren Aufgaben. Wir raten Dir deshalb, im Studium Schwerpunkte zu wählen, in denen Du Planung und Steuerung übernimmst. Das IAB betont selbst, dass aus einem hohen Wert nicht folgt, dass Stellen wegfallen, und dass sich auch bei niedrigen Werten die Arbeit verändert.

Für den Bachelor brauchst Du die allgemeine Hochschulreife oder die Fachhochschulreife, für einen der 7 Master einen ersten Hochschulabschluss. Falls Du Dich eher für Air Traffic Management oder Aviation Management interessierst, gelten für Dich im Grundsatz dieselben Voraussetzungen, weil es sich um denselben Studiengangstyp unter anderem Namen handelt.

Was solltest Du für den Master mitbringen?

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Luftverkehrsmanagement ist die kaufmännische Seite der Luftfahrt. Du sorgst dafür, dass der Betrieb des Luftverkehrs funktioniert und dass der Flug sich rechnet. Im Luftverkehrsmanagement geht es um Management und nicht um Technik.

Als Luftverkehrsmanager planst Du den Betrieb rund um den Flug, ins Cockpit steigst Du dabei nicht. Falls Dich eher die Seefahrt reizt, ist die Nautik das passende Gegenstück.

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Die Bachelorstudiengänge in unserer Datenbank dauern 6, 7 oder 8 Semester, und in den längeren Varianten steckt meist ein Praxis- oder Auslandssemester. Je nach Hochschule schließt Du als Bachelor of Arts (Luftverkehrsmanagement) oder als Bachelor of Science ab. In den ersten Semestern wird Dir vieles vorkommen wie in einem BWL-Studium, mit Rechnungswesen, Statistik, Recht, Marketing und Personal. Danach kommen die Studieninhalte dazu, die Air Traffic Management und Aviation Management ausmachen:

Das Fach ist mal kaufmännisch, mal technisch zugeschnitten – und das siehst Du am besten an den Abschlussbezeichnungen im Bestand: Neben dem Master of Science und dem Master of Business Administration gibt es den Master of Engineering und sogar einen eigenen Grad, den Master of Aviation Management, den es sonst nirgends gibt. Schau also nicht nur auf den Studiengangsnamen, sondern auf den Abschluss: Ein M.Eng. verlangt Dir deutlich mehr Technik ab als ein MBA.

Luftverkehrsmanagement gibt es auch als duales Studium. Im dualen Studium arbeitest Du parallel in einem Unternehmen und bekommst dafür eine Vergütung.

Wenn Du einen dualen Studienplatz suchst, fang früh an. Die Bewerbung läuft über das Unternehmen und nicht über die Hochschule, und die Fristen liegen oft ein Jahr vor Studienbeginn.

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