Fahrzeugtechnik Studium: Unis, Studiengänge & Gehalt

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Fahrzeugtechnik studierst Du vor allem an staatlichen Fachhochschulen, meist vor Ort, aber auch dual oder im Fernstudium. An manchen Universitäten ist Fahrzeugtechnik im Bachelor nur eine Vertiefung, etwa im Maschinenbau oder im Verkehrswesen, deshalb lohnt sich bei Deiner Suche ein zweiter Blick.

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Fahrzeugtechnik (B.Eng.)

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Fahrzeugtechnik (B.Eng.)

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Wirtschafts­ingenieur­wesen Fahrzeugtechnik (B.Eng.)

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Schienenfahrzeuginstandhaltung (B.Eng.)

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Studiengänge: myStipendium-Datenbank, Stand 25. September 2026. Aufgeführt ist jeder Studiengang, dessen erstes Fach Fahrzeugtechnik ist.

Fahrzeugtechnik gehört zu den wenigen Fächern, in denen die gebührenfreien staatlichen Hochschulen die klare Mehrheit stellen, denn 44 der 48 Bachelor kosten keine Studiengebühr. Für Dich heißt das, dass Du dieses Studium fast überall ohne Gebühren beginnen kannst. Die bekanntesten Adressen sind Fachhochschulen, darunter die Hochschule Esslingen, die Ostfalia in Wolfsburg, die Hochschule München, die Hochschule Karlsruhe, die TH Köln und die HAW Hamburg mit Fahrzeugbau. Dazu kommt die Uni Stuttgart mit Fahrzeug- und Motorentechnik.

Bei zwei sehr bekannten Namen solltest Du genau hinschauen.

Weil beides so nicht in den Studiengangsnamen steht, raten wir Dir, vor der Bewerbung in die Prüfungsordnung zu schauen.

Es gibt sogar einen gebührenfreien Fernstudiengang. Die Ostfalia Hochschule bietet Fahrzeugtechnik/Fahrzeugsystemtechnik als Online-Bachelor an.

Darin unterscheidet es sich von den privaten Anbietern, bei denen Du jederzeit anfängst und Dir die Zeit selbst einteilst.

Im Fernstudium sitzen in diesem Fach fast immer Menschen, die schon in der Branche arbeiten und den Ingenieurtitel nachholen wollen. Von den 102 Studiengängen in unserer Datenbank laufen acht als Fernstudium, und dazu kommen acht berufsbegleitende Master. Dahinter stehen genau drei Anbieter, und die unterscheiden sich stärker, als es auf den ersten Blick aussieht.

Quelle: myStipendium-Datenbank, Stand 20. September 2026; Preise und Laufzeiten laut Wilhelm Büchner Hochschule und AKAD University, abgerufen am 14.09.2026.

Die berufsbegleitenden Master werden in diesem Angebot oft unterschätzt, denn sie bedienen die Themen, um die sich die Branche gerade neu sortiert. Die Ostfalia bietet einen Master Alternative Antriebe in der Fahrzeugtechnik an, die Hochschule Esslingen einen Master Autonomes Fahren, die TH Deggendorf und die Hochschule Regensburg jeweils Automotive Electronics. Wenn Du schon im Beruf stehst und merkst, dass Dein Fachgebiet schrumpft, findest Du hier den direkten Umstieg, bei Ostfalia und TH Deggendorf sogar ohne Studiengebühr.

Das duale Studium ist bei Fahrzeugtechnik derzeit der stärkste Weg, und das liegt am Arbeitsmarkt. In unserer Datenbank sind 22 der 102 Studiengänge dual. Du bewirbst Dich zuerst beim Unternehmen, bekommst eine Vergütung und hast am Ende einen Arbeitgeber, der Dich schon drei Jahre lang kennt. Bei 4,4 Arbeitslosen je gemeldeter Stelle kann Dir das einen entscheidenden Vorteil verschaffen.

Quelle: myStipendium-Datenbank, Stand 20. September 2026. Alle genannten Hochschulen sind staatlich; Studiengebühren fallen nicht an. Beim dualen Studium entscheidet der Betrieb über die Zulassung, und die Bewerbungsfristen der Unternehmen liegen meist ein Jahr vor Studienbeginn - deutlich früher als die Fristen der Hochschulen.

Duale Plätze gibt es nur, wenn ein Betrieb einstellt, und das spielt gerade eine große Rolle. In der Autoindustrie ist die Zahl der Beschäftigten innerhalb eines Jahres um 42.300 gesunken, und Unternehmen, die Stellen abbauen, schreiben auch weniger duale Plätze aus. Wir raten Dir deshalb, Dich breit zu bewerben und nicht nur bei den drei großen Herstellernamen. Oft bildet der Zulieferer im Nachbarort aus, wenn der Konzern es gerade nicht tut.

Bei Fahrzeugtechnik wird Dir die Abiturnote fast nie zum Problem, eher schon die Mathematik im ersten Studienjahr. In unserer Datenbank sind 28 der 48 Bachelor-Studiengänge zulassungsfrei. Mit der Hochschulzugangsberechtigung bekommst Du also an den meisten Fachhochschulen einen Platz. Ausgesiebt wird erst danach, in Höherer Mathematik, Technischer Mechanik und Physik.

Bevor Du nach NC-Zahlen suchst, solltest Du wissen, was dahintersteckt. Wir sagen Dir nur, ob ein Studiengang zulassungsbeschränkt ist oder nicht, und raten Dir, den aktuellen Stand vor der Bewerbung direkt bei der Hochschule zu prüfen. Das hat einen Grund:

Inzwischen sagen die Hochschulen das sogar selbst. Die Hochschule Esslingen schreibt zu ihrem Bachelor Fahrzeugtechnik wörtlich: "Meistens gibt es mehr Bewerbungen als freie Studienplätze. ... Die freien Studienplätze werden nach dem Ergebnis eines hochschuleigenen Auswahlverfahrens vergeben. Einen Numerus Clausus (NC) können wir Dir im Vorfeld nicht nennen."

In einem hochschuleigenen Auswahlverfahren zählt oft mehr als die reine Note. Eine Berufsausbildung, ein einschlägiges Praktikum oder gute Noten in Mathematik und Physik können Deine Abiturnote aufwerten. Es lohnt sich für Dich also, die Auswahlsatzung zu lesen, statt nach einer NC-Zahl zu suchen.

Was solltest Du mitbringen?

Über die Kosten musst Du Dir bei diesem Fach meist wenig Gedanken machen, denn für 44 von 48 Bachelor-Studiengängen zahlst Du nichts außer dem Semesterbeitrag. Anders sieht es aus, wenn Du berufsbegleitend studieren willst. Dann bleiben Dir vier private Fernstudiengänge, und die rechnen in Monatsraten statt in Semestern. Wir haben für jede Variante die Monatsrate mit der Laufzeit multipliziert und die Abschlussgebühr addiert:

Bei den Fernstudiengängen solltest Du vor allem auf drei Punkte achten, die wichtiger sind als der Monatspreis. Der erste Punkt ist die Verlängerung. Wilhelm Büchner gibt 21 Monate kostenlose Verlängerung dazu, AKAD lässt Dich zwischen drei Laufzeiten wählen. Wenn Du neben dem Job studierst, brauchst Du diesen Puffer fast immer. Der zweite Punkt sind die Credits. Wilhelm Büchner vergibt 210, AKAD 180. Für einen konsekutiven Master an einer staatlichen Hochschule brauchst Du in der Regel 210, und mit 180 musst Du nachbelegen. Der dritte Punkt ist die Anrechnung. Beide Hochschulen rechnen Leistungen aus einem früheren Studium an, und jedes angerechnete Modul senkt den Preis.

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Vielleicht überrascht es Dich, dass in den ersten beiden Semestern das Wort "Fahrzeug" genau einmal vorkommt. Wir haben dafür die Studien- und Prüfungsordnung in der Fassung vom 9. Dezember 2025 für einen der bekanntesten Studiengänge des Fachs durchgerechnet, nämlich Fahrzeugtechnik an der Hochschule Esslingen mit 7 Semestern und 210 Credits. Von den zwölf Modulen der ersten beiden Semester trägt nur eines Fahrzeug im Namen, und zwar "Konstruktion 1 mit Fahrzeugseminar". Alle anderen heißen Mathematik, Experimentalphysik, Technische Mechanik, Werkstoffe, Elektrotechnik, Thermo- und Fluiddynamik. So ist das Studium in Esslingen aufgebaut:

Wenn wir alle Module nach Themen zusammenrechnen, ergibt sich dieses Verhältnis:

Im Studium machen die Ingenieurgrundlagen 41 Prozent aus, das Fahrzeug selbst ein knappes Viertel. Der größte zusammenhängende Block ist die Praxis. Wenn Du ein Studium erwartest, in dem es vom ersten Tag an ums Auto geht, wirst Du die ersten zwei Jahre als zäh empfinden, und daran scheitern die meisten. Magst Du dagegen Mathematik und Mechanik, bekommst Du hier eine Ausbildung, die auch außerhalb der Autoindustrie zählt.

Wie viele das Studium abbrechen, können wir Dir nur mit einem Vorbehalt sagen. Für Fahrzeugtechnik allein gibt es keine Abbruchquote, weil das DZHW sie nur für größere Fächergruppen ausweist. Am nächsten liegt dabei der Maschinenbau:

Mit rund einem Drittel Abbrüchen kannst Du also realistisch rechnen. Das ist zwar kein Wert speziell für Fahrzeugtechnik, aber die beste Näherung, die es gibt. Fast alle Abbrüche passieren in den ersten vier Semestern und damit in dem Teil des Studiums, der noch nichts mit Autos zu tun hat.

An Universitäten sieht derselbe Abschluss anders aus. In unserer Datenbank kommen 13 der 48 Bachelor im Fach mit 6 Semestern und 180 Credits aus, darunter Verkehrswesen an der TU Berlin. Diese Studiengänge sind ein Jahr kürzer und haben kein großes Praxissemester. Es gibt aber auch Universitäten mit 7 Semestern und 210 Credits, etwa die RWTH Aachen und die TU Ilmenau.

Viele übersehen das Vorpraktikum, und das kann Dich den Studienplatz kosten. Die Hochschule Esslingen verlangt zum Beispiel acht Wochen vor Studienbeginn. Du kannst es bis zum Vorlesungsbeginn des dritten Fachsemesters stunden lassen, doch wenn Du es dann nicht nachweist, erlischt die Zulassung und die Einschreibung wird aufgehoben. Andere Hochschulen verlangen bis zu dreizehn Wochen. Weil das in der Studien- und Prüfungsordnung steht und nicht auf der Studiengangsseite, schau vor der Bewerbung nach, ob und wie lange Du eines brauchst.

Quelle: Studien- und Prüfungsordnung Fahrzeugtechnik (FZB), Hochschule Esslingen, SPO-Version 7.2 vom 09.12.2025; Regelstudienzeiten und Creditpunkte der übrigen Hochschulen: myStipendium-Datenbank, Stand 20. September 2026 · Abbruchquoten: DZHW Brief 05|2022, "Studienabbruchquoten in Deutschland", Absolventenjahrgang 2020, Fächergruppe Maschinenbau/Verfahrenstechnik. Alle abgerufen am 14. September 2026.

Mit Fahrzeugtechnik kannst Du in vier sehr unterschiedliche Richtungen gehen. Welche Du einschlägst, prägt Deinen Arbeitsalltag später stärker als die Frage, an welcher Hochschule Du studiert hast:

Es gibt auch eine Alternative ohne Studium. Die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker führt Dich auf die Fachkraftebene mit einem Median von 3.755 €, und dort ist der Arbeitsmarkt deutlich entspannter als auf der Expertenebene. Im August 2026 standen 9.919 Arbeitslosen auf Fachkraftebene 10.237 gemeldete Stellen gegenüber, es gab also mehr Stellen als Arbeitslose. Wenn Du Fahrzeuge magst, aber mit Höherer Mathematik fremdelst, solltest Du Dir diesen Weg genau ansehen.

Mechatronik als verwandtes Studienfach ansehen →

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Nur bei dieser Frage raten wir Dir von diesem Studium teilweise ab, und wir begründen das mit Zahlen statt mit Stimmung. Die deutsche Autoindustrie baut derzeit in einem Tempo Stellen ab, das es seit zwanzig Jahren nicht gab. Wenn Du heute anfängst, bist Du in sieben Jahren fertig. Deshalb gehören diese Zahlen für uns in einen Artikel über die Studienwahl und nicht nur in den Wirtschaftsteil.

Der Stellenabbau trifft nicht alle Teile der Branche gleich. Gewachsen ist nur ein Teilbereich, nämlich die Hersteller von Karosserien, Aufbauten und Anhängern.

Fahrzeugbau ist also nicht gleich Fahrzeugbau, und Nutzfahrzeuge, Aufbauten und Sonderfahrzeuge sind gerade der stabilere Teil. Studiengänge mit Nutzfahrzeugschwerpunkt, etwa an der HAW Landshut, oder mit Karosserieschwerpunkt wie Fahrzeugbau an der HAW Hamburg sind deshalb mehr als eine Nische, weil sie Dich absichern.

Bei den Ingenieuren ist der Effekt auf dem Arbeitsmarkt schon angekommen. Gegenüber dem Vorjahr ist die Zahl der Arbeitslosen auf Expertenebene um 27,6 Prozent gestiegen, und die gemeldeten Stellen sind um 16,9 Prozent gefallen, beide Kurven laufen also in die falsche Richtung.

Zur ganzen Wahrheit gehört aber auch die andere Seite. Auf der Fachkraftebene, also bei den ausgebildeten Kfz-Mechatronikern, werden mehr Menschen gesucht als arbeitslos sind. In diesem Berufsfeld werden Leute derzeit eher in der Werkstatt gesucht als im Ingenieurbüro, und das überrascht die meisten. Deshalb lohnt es sich für Dich, die Ausbildung ehrlich gegen das Studium zu rechnen. Wir finden, dass Du diese Zahlen kennen solltest, bevor Du Dich entscheidest.

Die Bundesagentur für Arbeit hat dafür eine eigene Bewertung. Sie prüft jedes Jahr, in welchen Berufen tatsächlich Personal fehlt, und vergibt dafür Punkte von 0 bis 3. Ab 2,0 gilt ein Beruf als Engpassberuf.

Wenn Dir also jemand erzählt, Fahrzeugingenieure würden händeringend gesucht, lohnt ein Blick auf diese Zahlen, denn die Behörde, die es messen kann, misst das Gegenteil.

Daraus ergeben sich für Deine Studienwahl ganz praktische Ratschläge. Du musst nicht die Finger davon lassen, aber such Dir die Vertiefung nach dem aus, was in zehn Jahren gebraucht wird. Elektrische Antriebe, Fahrzeugelektronik, Software und Fahrzeugsicherheit stehen an fast jeder Hochschule zur Wahl, und das sind die Teile des Fachs, die wachsen.

Außerdem solltest Du Dir den Wechsel offenhalten. Steht Maschinenbau oder Mechatronik auf Deinem Zeugnis, erkennen Arbeitgeber außerhalb der Autobranche schneller, was Du kannst. Falls Du noch unsicher bist, kommst Du über Maschinenbau oder Mechatronik mit Fahrzeugvertiefung am selben Ziel an, nur mit mehr Ausweichmöglichkeiten.

Quelle: Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung N057 vom 14.08.2026 sowie Statistik der Betriebe des Verarbeitenden Gewerbes mit 50 und mehr Beschäftigten, Wirtschaftszweige 29.1, 29.2 und 29.3, Stichtag 30.06.2026 · Bundesagentur für Arbeit, Arbeitsmarktstatistik für den Berichtsmonat August 2026, Stichtag 15.08.2026, Berufsgattungen 25212, 25213 und 25214 · Bundesagentur für Arbeit, Entgeltatlas, Berufsgattungen 25214 und 27104, Stichtag 31.12.2025 · Bundesagentur für Arbeit, "Blickpunkt Arbeitsmarkt - Fachkräfteengpassanalyse 2025", Nürnberg, Mai 2026, Jahresdurchschnitt 2025, mit der Begleittabelle zu den Berufsgattungen 25212 und 25214 · Forschung und Entwicklung: SV Wissenschaftsstatistik (Stifterverband), "FuE-Facts: Forschung und Entwicklung in der Wirtschaft 2024", April 2026, Tabelle 2, Berichtsjahr 2024, Wirtschaftszweig 29 · Neuzulassungen: Kraftfahrt-Bundesamt, Pressemitteilung Nr. 35/2026 vom 03.09.2026. Alle abgerufen am 14.09.2026.

Mit Master verdienst Du in der Fahrzeugtechnik im Durchschnitt 7.420 € brutto im Monat, zum Einstieg sind es rund 4.716 €. Mit dem Bachelor allein liegst Du meist deutlich darunter.

Bundesagentur für Arbeit, Entgeltatlas, Stichtag 31.12.2025: Durchschnitt Kraftfahrzeugtechnik auf Expertenebene, Einstieg als Wert unter 25 Jahren aus der technischen Forschung und Entwicklung.

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Kurze Antwort: In der reinen Konstruktion nur bedingt, weil das IAB dort fast alles für automatisierbar hält, während Du deutlich besser aufgestellt bist, wenn Du Entwicklung oder Projekte verantwortest. Wir haben dafür im Job-Futuromat des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) nachgesehen, der misst, wie viele Kerntätigkeiten eines Berufs Maschinen und Software nach dem heutigen Stand der Technik übernehmen könnten. Beim Fahrzeugingenieur sind es 17 von 21.

Der Wert ist über die Jahre deutlich gestiegen. Im Jahr 2013 lag der Anteil beim Fahrzeugingenieur bei 31 Prozent, 2016 bei 46, 2019 bei 57 und heute bei 81. Wenn Du, wie im Berufeabschnitt beschrieben, bei einer schwachen Branche in die allgemeine Forschung und Entwicklung wechselst, landest Du mit 80 Prozent fast beim selben Wert.

Wenn Du Projekt- oder Produktverantwortung übernimmst, bist Du deshalb im robusteren Teil des Fachs unterwegs, in der reinen Konstruktion im anfälligeren.

Ein hoher Wert ist kein Urteil darüber, ob es Deinen Beruf in Zukunft noch gibt. Darauf weist das IAB ausdrücklich hin, denn der Wert beschreibt, wie viel Arbeit sich technisch verlagern könnte. In der Fahrzeugtechnik dürfte das vor allem Simulation und Konstruktion treffen, während Projektführung, Entwicklungsverantwortung und das Verständnis der Mechanik bei den Ingenieuren bleiben. Die Entwicklungsrolle ist laut Berufeabschnitt der klassische Weg nach dem Master, und wie Du im Gehaltsabschnitt oben siehst, bringt Dir dieser Schritt auch beim Verdienst am meisten.

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Dr. Mira Maier

myStipendium-Chefredakteurin

Zuletzt geprüft am 14. September 2026. Alle Zahlen in diesem Artikel stammen aus benannten Quellen mit Jahresangabe. Profil ansehen →